Șase ore de somn neîntrerupt. Pentru cineva ca mine, căruia de obicei îi este destul de greu să adoarmă în avion, acesta este probabil cel mai mare elogiu pe care îl pot adresa clasei business.

Am zburat cu zborul de noapte al companiei Emirates de la Tokyo la Dubai, la bordul unui Airbus A380 cu cabina renovată.

Am fost impresionat de interiorul în culori deschise, de patul confortabil și de faimosul bar de la bord. Chiar și așa, probabil că nu aș fi cumpărat acest bilet la clasa business la prețul standard.

Cum ne-am rezervat biletele folosind mile, ce locuri aș alege și ce m-a impresionat cel mai mult în timpul zborului?

• Zborul nostru: Tokyo Narita (NRT ) – Dubai (DXB)
• Aeronava: Airbus A380 cu o cabină de clasă business renovată
• Durata zborului: 10,5 ore

Avantaje și dezavantaje

Voi începe prin a spune ce mi-a plăcut cel mai mult și ce nu mi-a plăcut atât de mult.

• ✅ un design frumos, ușor și elegant
• ✅ Barul de la bord (este pur și simplu unic!)
• ✅ Mâncare bună (în special micul dejun japonez)
• ✅ un pat foarte confortabil
• ✅ cel mai bun set de produse de toaletă dintre toate companiile aeriene
• ❌ Puțină intimitate (scaunele nu au uși care se închid)
• ❌ Prețuri, în general, foarte ridicate pentru clasa Business a companiei Emirates

Cât a costat clasa Business a companiei Emirates în mile?

Zborul de la Tokyo la Dubai face parte dintr-un bilet dus Tokyo–Dubai–Praga pe care l-am rezervat prin programul de fidelitate Aegean Miles+Bonus.

Emirates și Aegean colaborează, iar în vara anului 2026 am găsit un număr neobișnuit de mare de bilete disponibile la clasa Business contra mile prin Miles+Bonus. O astfel de disponibilitate nu este de obicei garantată. Mai ales când dorești două locuri pe același zbor și o dată care să ți se potrivească cu adevărat.

Exact asta am reușit să fac. Am găsit două locuri de la Tokyo, via Dubai, către Praga.

Prețul pentru întreaga călătorie, pe persoană, a fost:

• 65.000 de mile + mile bonus
• 742 EUR plus taxe și comisioane

În opinia mea, este o ofertă foarte bună, având în vedere numărul de mile.

Taxele suplimentare, însă, m-au impresionat mult mai puțin. Emirates are taxe ridicate, care nu puteau fi achitate cu mile la această rezervare, și aproape că m-au făcut să renunț la achiziție.

În cele din urmă, totuși, am decis să merg mai departe cu achiziția. Clasa Business a companiei Emirates este de obicei atât de scumpă atunci când se plătește cu bani gheață, încât probabil nu aș fi încercat-o niciodată. Aceasta a fost o oportunitate pe care nu am vrut să o ratez.

Voi scrie mai multe despre restul zborului înrecenzia meadespre vechea clasă Business de pe Boeing 777-300 (Dubai–Praga).

Puteți căuta locuri disponibile în secțiunea de bilete-premiu de pe Aegean Miles+Bonus, iar cea mai bună modalitate de a afla prețurile pentru clasa Business fără mile este direct pe site-ul emirates.com.

De ce ne-am întors via Tokyo

Călătoria noastră s-a încheiat în Hong Kong. Așadar, Tokyo nu se află chiar pe drumul spre casă.

Totuși, între sosirea noastră din Hong Kong și zborul cu Emirates, avem la dispoziție peste 30 de ore în Tokyo. Pentru mine, asta e mai degrabă un bonus. Iubesc Japonia, iar orice pretext de a mă întoarce aici, chiar și pentru scurt timp, este întotdeauna binevenit.

Dacă plănuiești o escală similară, aruncă o privire la sfaturile noastre despre unde să te cazezi în Tokyo. Pentru un sejur scurt, aș alege o locație în principal pe baza legăturilor de transport către aeroport.

• 👉 Compară prețurile hotelurilor din Tokyo
• 👉 Ce poți face în Tokyo în timpul unei escale

Check-in și salonul Emirates de la Narita

Zborul nostru de la Narita nu pleacă decât la ora 22:30. Ajungem la aeroport cu aproximativ trei ore înainte de plecare.

La check-in-ul pentru clasa Business nu este absolut nimeni. Terminăm în două minute. Controlul de securitate rapid și controlul pașapoartelor nu durează mai mult de încă cinci minute în total.

Vă puteți planifica călătoria din oraș folosind ghidul nostru privind transportul către Aeroportul Narita din Tokyo.

Un lounge dedicat și un excelent mezze arab

La fel ca în Bangkok, de unde am zburat spre Hong Kong la clasa întâi cu Emirates, Emirates are și la Narita un salon propriu.

În timpul vizitei noastre, era foarte liniște. Spațiul este generos și, per ansamblu, mă simt foarte confortabil aici.

Ceea ce apreciez cel mai mult este selecția de mezze arabesc, salate și gustări mici și sănătoase. Aș mânca cu plăcere astfel de preparate chiar și în afara aeroportului. Există, de asemenea, o selecție decentă de mâncăruri calde.

Totul este reumplut în mod constant. Nu există boluri goale pentru care să trebuiască să aștepți să fie reumplute cu mâncare.

Înainte de decolare, profităm de dușuri. Nu este nicio coadă, iar băile sunt frumoase și curate. Este un început foarte plăcut pentru un zbor lung de noapte.

Noua cabină și selecția locurilor

Zborul este departe de a fi plin, așa că îmbarcarea se face foarte repede.

Sunt puțin surprins să constat că cabina clasei business renovată ne așteaptă deja. Nu mă așteptam neapărat la asta. Cu atât mai bine pentru prima impresie.

Mi se pare că arată minunat. Este luminoasă, modernă și nu pare deloc exagerată. Mă simt foarte confortabil aici.

Cu puțin timp înainte, zburaserăm și cu noua clasă business a companiei Air France, la bordul unui A350, de la Paris la Mexico City.

Niciunul dintre interioare nu este vechi, dar starea cabinei pe zborurile noastre a fost incomparabil mai bună la Emirates. Aici, totul pare bine întreținut și ca nou.

Care sunt scaunele care oferă cea mai mare intimitate?

Clasa Business este dispusă într-o configurație 1–2–1. Toți pasagerii au acces direct la culoar, dar scaunele individuale variază semnificativ în ceea ce privește poziția și nivelul de intimitate.

Scaunele sunt dispuse în zig-zag unul față de celălalt. Atât scaunele de la geam, cât și cele din mijloc alternează între două configurații:

Poziția scaunului	Cui i-aș recomanda-o
Lângă fereastră, mai departe de culoar	Pentru călătorii singuri și intimitate maximă
Pe partea cu fereastra, mai aproape de culoar	Dacă nu te deranjează un spațiu mai deschis
Perechea de scaune din mijloc, unul lângă celălalt	Pentru un cuplu care dorește să stea unul lângă celălalt
Locurile din mijloc, mai depărtate unul de celălalt	Pentru pasagerii care nu se cunosc

Îi las partenerului meu locul mai aproape de fereastră, iar eu stau mai aproape de culoar, pe locul 15J.

Dacă intimitatea este importantă pentru tine, îți recomand să-ți alegi locul cu atenție, în funcție de planul de zbor specific.

Această cabină de clasă business renovată nu are uși care se închid pentru fiecare scaun, așa că poziția scaunului face o diferență notabilă.

De altfel, acesta este cel mai mare dezavantaj al întregii cabine: în cabinele noi de clasă business, m-aș aștepta ca ușile care se pot închide să fie un element standard. Dar este corect să spunem că Emirates nu face deloc excepție.

Cele două scaune din mijloc, situate unul lângă celălalt, reprezintă, de asemenea, o opțiune interesantă pentru un cuplu. Cu toate acestea, noi preferăm să avem amândoi locuri la fereastră.

Ce oferă scaunul și dotările pentru noapte

Scaunul este spațios, cu mult spațiu pentru picioare, dar cam asta te-ai aștepta în mod automat de la clasa business.

Există mult spațiu de depozitare. Obiectele mici pe care doresc să le folosesc în timpul zborului pot fi păstrate cu ușurință la îndemână.

Există, de asemenea, un compartiment mare, care se poate închide cu cheie, între scaunul de la geam și cel de la culoar. Totuși, dacă nu mă înșel, acest lucru este standard pe toate punțile superioare ale aeronavei Airbus A380, indiferent de clasa în care călătorești.

Lângă scaunul meu, găsesc:

• două porturi USB-A; nu există USB-C
• o priză universală
• o lampă de citit
• comenzi pentru scaun și pentru sistemul de divertisment la bord, inclusiv o tabletă separată
• două sticle de Evian și una de Perrier
• trei pachete de nuci asortate

O pernă, o pătură și niște papuci foarte comozi ne așteaptă deja. Chiar înainte de decolare, echipajul de cabină ne înmânează pijamale.

Pijamalele sunt ceea ce apreciez cel mai mult într-un zbor lung de noapte. Este mult mai plăcut să te îmbraci în ceva confortabil decât să dormi în hainele de zi cu zi. Iar la clasa business, acest lucru nu este încă un lucru de la sine înțeles.

Cel mai bun set de produse de toaletă pe care l-am primit până acum în timpul zborului

De asemenea, primim trusa de toaletă înainte de decolare. Este foarte util, deoarece am imediat la îndemână tot ce am nevoie.

Emirates distribuie truse diferite pentru femei și bărbați. Trusele în sine sunt minunate, dar sunt și mai încântată de conținutul lor.

Setul meu pentru bărbați conține:

• produse de toaletă Bvlgari, inclusiv o cremă hidratantă și un balsam de buze
• dopuri pentru urechi, șosete și o șervețel umed
• deodorant
• spumă de ras și un aparat de ras

În special, nu mi s-a mai oferit niciodată deodorant, spumă de ras sau un aparat de ras în timpul unui zbor. Pentru mine, acesta este cel mai bun set de articole de toaletă pe care l-am luat vreodată acasă de la un zbor.

Iată cum arată trusa de toaletă pentru femei:

Cina și un mic dejun japonez

Înainte de decolare, ni se înmânează meniul, iar echipajul ne întreabă când dorim să luăm masa.

La prima vedere, selecția pare puțin cam săracă pentru un zbor de 10,5 ore. Dar decolăm la ora 22:30 și vom ajunge în Dubai la ora 04:05, ora locală. Vreau să-mi petrec cea mai mare parte a zborului dormind.

Conform orei din Tokyo, aterizăm puțin după ora nouă dimineața. Așadar, cina, somnul și micul dejun mi se par o alegere perfectă. În plus, între mese sunt disponibile gustări ușoare. Personal, nu aș aprecia un serviciu de noapte prelungit.

Cina imediat după decolare

Mi se servește prima masă imediat după decolare. Aleg ceva mai ușor, adică pește.

E bună. Nu e ceva ce-mi va rămâne în memorie pentru tot restul vieții, dar e perfectă ca cină înainte de culcare.

Un mic dejun japonez delicios

Micul dejun este servit cu puțin mai puțin de două ore înainte de aterizare. Aleg varianta japoneză, iar de data aceasta este cu totul altceva.

Este o masă fenomenală. În timp ce cina a fost destul de obișnuită, micul dejun mi-a rămas mult mai mult în memorie dintre toate mesele servite pe durata zborului.

În plus, în orice moment al zborului, putem trece pe la bar pentru câteva gustări. Sunt disponibile, de exemplu, sandvișuri, chipsuri și dulciuri.

Barul de la bordul aeronavelor Emirates are un farmec aparte

După cină, ne îndreptăm spre faimosul bar situat în partea din spate a punții superioare a avionului A380.

Trebuie să recunosc că îmi place mai mult decât barul de la Etihad. Scaunele sunt mai confortabile și, per ansamblu, am senzația că mă aflu într-un bar adevărat.

Comandăm un cocktail dintr-un meniu de băuturi cu adevărat variat. Nu l-aș compara cu băuturile din barurile bune de la sol, dar a savura un cocktail în timpul unui zbor de noapte are farmecul său.

La bar se găsesc, de asemenea, o mulțime de gustări ușoare și prăjituri. Nu lipsește nici prăjitura emblematică a companiei Emirates.

Ne limităm la o mică degustare. Vrem, în primul rând, să dormim bine. Dar, până la urmă, m-am lăsat convins să beau un pahar de șampanie.

Chiar îmi place la nebunie barul acela de la bord!

Tocmai faptul că pot să-mi părăsesc locul pentru o clipă și să stau în altă parte este ceea ce îmi place la A380. Cu siguranță nu aș rata barul pe acest zbor.

De asemenea, vă puteți servi oricând în timpul zborului cu diverse chipsuri, dulciuri, fructe și alte gustări de la bar.

Un pat confortabil și șase ore de somn

În timp ce mă duc la toaletă să mă schimb în pijamale, echipajul de cabină îmi pregătește patul.

Apropo, în toaletă se găsesc și alte obiecte utile, cum ar fi un pieptene, o periuță de dinți și așa mai departe.

M-aș descurca și singur, dar așa mă întorc la un pat făcut și mă pot culca imediat.

Scaunul se pliază până ajunge într-o poziție complet orizontală, iar patul este foarte confortabil. Rezultatul este un somn neîntrerupt de aproape șase ore.

Chiar înainte ca luminile să fie complet estompate, pe tavan apare o imitație de cer înstelat. Kitsch? Sau un mic detaliu drăguț?

Eu cred cu siguranță că este o idee drăguță; îmi place foarte mult.

Pentru mine, este o experiență cu adevărat plăcută. De obicei, îmi este greu să adorm în avion. Aici, dorm de minune.

Dacă ar trebui să aleg un singur lucru care face ca clasa business să merite pe acest zbor de noapte, acela este cu siguranță patul și șansa de a mă odihni cum se cuvine.

Divertismentul la bord și Wi-Fi

De data aceasta, abia dacă am explorat sistemul de divertisment ICE. Am dormit aproape tot zborul.

Totuși, din zborurile anterioare cu Emirates, știu că oferta este excelentă. De data aceasta, somnul a avut câștig de cauză.

Avem acces gratuit la internet. Totuși, viteza variază destul de mult și nu m-aș baza pe faptul că va funcționa fără probleme pe durata zborului nostru.

În cazul conexiunii standard la bord a companiei Emirates, accesul gratuit la internet în clasa Business este condiționat de calitatea de membru al programului Emirates Skywards. Prin urmare, înainte de plecare, vă rugăm să verificați dacă rezervarea dumneavoastră include numărul dumneavoastră Skywards. Puteți consulta termenii și condițiile pe pagina dedicată serviciului Wi-Fi la bord al companiei Emirates.

A meritat pentru mine Clasa Business la bordul unui A380 al companiei Emirates?

A fost o experiență extraordinară pentru mine. Cu toate acestea, dacă aș plăti tariful standard, probabil aș alege o altă companie aeriană.

În opinia mea, cabina renovată a companiei Emirates este absolut de primă clasă. Scaunul în sine, patul, spațiul de depozitare și starea interiorului au fost, probabil, cele mai bune pe care le-am experimentat până acum în clasa Business.

Barul de la bord oferă, de asemenea, posibilitatea de a sta undeva în altă parte pentru o vreme. Iar pijamalele și setul excelent de articole de toaletă m-au încântat mai mult decât orice alt detaliu decorativ.

Serviciul mi s-a părut decent, dar mediu. Echipajul a fost prietenos și profesionist, dar, personal, consider că zborul cu echipajele Lufthansa este o experiență și mai plăcută. Cina a fost bună, iar micul dejun japonez a fost excelent.

Având în vedere că era un zbor de noapte, am fost mulțumit de mărimea porțiilor. Scopul meu principal era să dorm puțin, ceea ce am și reușit.

Totuși, prețul este, de asemenea, un factor important în evaluare. Pentru 65.000 de mile și „742 de euro” pentru întreaga călătorie de la Tokyo la Praga, mă bucur că am cumpărat biletul.

Verificați tarifele la clasa business: emirates.com

Dacă ar fi trebuit să plătesc tariful standard pentru clasa business la Emirates, aș fi preferat să caut un zbor cu Etihad sau Qatar Airways. Adesea găsesc prețuri semnificativ mai bune la aceste companii.

Emirates își va găsi cu siguranță clienții. Sunt încântat de acest zbor, dar aș reconsidera prețul la următoarea rezervare.

După aterizarea în Dubai, ne îndreptăm spre zborul nostru de legătură și direct spre salonul de așteptare. Puteți citi despre acest lucru și despre zborul de mai departe către Praga în secțiunea mai veche dedicată clasei business a modelului Boeing 777 din această recenzie.

💬 Pe un zbor de noapte, preferați o cină îndelungată sau să dormiți cât mai mult posibil? Spuneți-ne în comentarii.

Cu ce alte zboruri am mai călătorit?

Zborul este cel mai mare hobby al meu și scriu articole despre multe alte zboruri.

În opinia mea, acestea au fost cele mai interesante călătorii ale mele:

• Vechea clasă Business a companiei Emirates pe un Boeing 777-300 (Dubai–Praga)
• Vechea clasă First a companiei Lufthansa (Frankfurt–Tokyo)
• Clasa First Allegris a companiei Lufthansa (Tokyo–München)
• Clasa întâi Etihad Residence (Singapore–Abu Dhabi)
• Zbor low-cost cu Air Arabia (Praga–Sharjah–Bangkok)