Când am văzut prima dată imagini cu noul Allegris First Class de la Lufthansa, am știut că voi face tot posibilul să zbor cu el. În noiembrie 2025, am reușit în sfârșit să planific o călătorie de afaceri în Japonia care includea un zbor cu noul Allegris.

Am zburat acolo cu vechiul produs într-un Boeing 747-8 și m-am întors cu noul Allegris First Class într-un Airbus A350-900.

• Tokyo Haneda HND - München MUC
• Durata zborului: 13 ore și 50 de minute
• Loc: 1A
• Avion: Airbus A350-900, D-AIXU

Aflați prețurile la clasa întâi la lufthansa.com

Găsiți cele mai ieftine tarife la clasa întâi și rutele Allegris

Lufthansa este membră a Star Alliance, unde eu folosesc Miles + Bonus de la Aegean Airlines of Greece ca principal program de fidelizare pentru a acumula mile.

Deși este posibil să rezervați zboruri Lufthansa First Class prin intermediul acestui program, disponibilitatea este doar pe vechiul layout și nu pe noul Allegris First Class, unde există doar 3-4 locuri în avion.

Nu ar avea sens să rezerv doar un zbor dus pentru mile, deoarece tarifele First Class dus nu sunt de obicei mai profitabile decât zborurile dus-întors.

Prin urmare, nu am avut de ales decât să cumpăr zborul de întoarcere pentru "cash".

La sfârșitul anului 2025, doar o parte din flota Airbus A350-900 cu sediul la München va fi echipată cu noile scaune Allegris.

Dar, în același timp, vreau să folosesc emblematicul terminal First Class din Frankfurt pentru a compara vechea și noua First Class, așa că mă gândesc să am un zbor prin Frankfurt și unul prin München.

În cele din urmă, alegerea a căzut pe Tokyo, care este un zbor suficient de lung pentru a mă bucura de clasa întâi, plus că Japonia mi s-a părut la îndemână pentru a o vizita în interes de serviciu și pentru a actualiza câteva ghiduri de pe site-ul nostru.

După o mulțime de căutări și de combinații diferite, am ales zborul Cairo - Tokyo dus-întors, cu ideea de a încerca vechea primă clasă la dus și noua Allegris la întoarcere.

Biletul din Cairo a fost de departe cel mai ieftin - am plătit 5 200 eur. Am cumpărat zborurile direct de pe site-ul companiei aeriene lufthansa.com.

Cele mai ieftine zboruri din Praga și împrejurimi ar costa în jur de 10 000 eur, iar cele mai ieftine zboruri directe din aeroporturile europene le-am găsit din Oslo și Lisabona, la prețuri de aproximativ 7 000 eur.

Zboruri de legătură spre Cairo și înapoi acasă

Biletul la clasa întâi includea zboruri de legătură la clasa business, deoarece clasa întâi nu este disponibilă pe avioanele regionale. Recenzii ale acestor zboruri pot fi găsite și la aceste linkuri:

• Lufthansa Business Class, Airbus A320neo, MUC-CAI

În plus, am achiziționat un zbor separat către Roma la noua clasă business a ITA Airways, care arată foarte bine!

Check-in și escortă personală prin toate controalele

Deoarece am două valize mari, trebuie să merg la ghișeul de check-in. Din păcate, Lufthansa nu are ghișee automate la Aeroportul Haneda, așa că trebuie să aștept până începe ora de check-in.

Acesta nu începe decât cu 2,5 ore înainte de plecare, ceea ce este neobișnuit de târziu pentru un zbor lung-curier.

Înregistrarea în sine este absolut fără cusur. Există un birou separat pentru pasagerii First Class și, imediat după check-in, sunt întâmpinat de un agent personal care mă conduce prin punctul de control de securitate pentru personalul aeroportului și mă ghidează prin controlul pașapoartelor pentru diplomați către salon.

Prin urmare, întreaga călătorie prin aeroport, de la check-in până la salon, durează mai puțin de 10 minute.

Apartamentul ANA și îmbarcarea

Pasagerii Lufthansa First Class folosesc suita ANA, care este cu siguranță una dintre cele mai bune din lume.

Salonul este foarte spațios, cu o priveliște minunată asupra asfaltului și o mulțime de cabine care imită scaunele de primă clasă de pe ANA Japan Airlines.

Oferta de mâncare pentru micul dejun este puțin cam slabă, dar nu mă deranjează, pentru că știu deja de la zborul de la Frankfurt la Japonia că serviciile de primă clasă de la Lufthansa sunt mai mult decât adecvate.

Îmbarcarea începe cu o ușoară întârziere de aproximativ 15 minute și este strict împărțită în grupuri de îmbarcare.

Utilizatorii de scaune cu rotile și familiile cu copii mici cu cărucioare se îmbarcă primii, urmați de pasagerii First Class.

Apartamentul Allegris cu uși și intimitate absolută

Cabina First Class de pe Airbus A350-900 nici măcar nu poate fi numită o cabină separată, deși este separată de clasa business printr-o cortină standard.

Cu toate acestea, există doar 3 sau 4 locuri la clasa întâi, deoarece mediul Suite este mai mare și poate găzdui 2 pasageri (cuplurile beneficiază în special de acest lucru).

Așadar, există doar 1 rând de scaune.

Eu am Suite 1A.

O ușă de la podea până aproape de tavan separă scaunul de culoar, oferind un sentiment de intimitate absolută!

Și cum arată scaunul în sine?

Scaunul este cu aproximativ 10 cm mai lat decât vechiul First Class - măsoară 89 cm (35'). Spațiul pentru picioare este nelimitat.

Poziționarea și controlul scaunului

Puteți înclina singur scaunul în orice moment și foarte ușor în aproape orice poziție, până la orizontală lie-flat scaun.

Utilizarea este simplă și intuitivă și se controlează prin intermediul butoanelor tactile din cotiera stângă sau prin intermediul tabletei din dreapta.

Pat larg și lenjerie de pat confortabilă

De la Japonia la Frankfurt zburăm spre est via Alaska și Polul Nord, ceea ce face ca zborul să dureze aproape 14 ore.

Așa că, la scurt timp după prânz, mă duc la toaletă să mă schimb în pijama. Între timp, un steward serviabil îmi pregătește patul (scaunul se poate desfășura singur prin apăsarea unui buton, dar așternuturile și pătura sunt plasate în compartimente la care doar echipajul are acces).

Cu o lățime a scaunului de aproape 90 cm, patul are aceeași lățime, ceea ce este minunat.

Lungimea patului este chiar de 2 metri.

Salteaua nu este foarte înaltă, dar este confortabilă, iar plapuma și perna sunt absolut minunate.

Pe la jumătatea zborului, se întâmplă să mă trezesc la mică distanță de Cercul Polar Arctic și în fața ferestrelor se desfășoară un spectacol ceresc divin , sub forma unei aurore boreale.

Aceasta este prima dată când am văzut vreodată luminile nordice în viața mea!

Spații de depozitare în apartament

Comparativ cu scaunele din vechea First Class, spațiul de depozitare este puțin mai mic. Totuși, este încă o cantitate relativ suficientă.

Un mic compartiment cu încuietoare este amplasat în cotiera stângă. Acesta poate încăpea, de exemplu, un telefon mobil, un încărcător, o carte de îmbarcare, un pașaport și alte obiecte mici similare.

Cel mai mare compartiment de depozitare este ascuns sub suportul pentru picioare. Acolo puteți potrivi cu ușurință un rucsac și o valiză mică și, desigur, pantofi.

În partea dreaptă a ecranului și chiar lângă ușă, veți găsi un dulap unde vă puteți agăța jacheta, haina și alte haine. Dulapul este, de asemenea, destul de adânc, astfel încât puteți încăpea o mulțime de lucruri în el.

Dacă aveți bagaje mai voluminoase, echipajul le va depozita în dulapul mai mare din bucătărie.

În comparație cu vechea clasă First Class, Allegris First Class este complet lipsit de compartimente deasupra capului pentru bagajele de mână.

Mâncare și băutură în timpul zborului

Serviciul în timpul zborului este același atât la vechea, cât și la noua clasă Allegris First Class, și diferă doar în funcție de zborul de noapte sau de zi.

Zborul meu de la Tokyo la Frankfurt pleacă puțin după ora 10:00 și ajunge la ora 17:00 în aceeași zi.

Băutură de bun venit și meniu tipărit

Prima băutură de bun venit, măsline, nuci și un șervețel umed fierbinte.

Puteți alege orice băutură disponibilă la bord, eu optez pentru tradiționala șampanie.

Înainte de plecare, toți pasagerii primesc un meniu tipărit și o listă de vinuri foarte cuprinzătoare.

Orice număr de băuturi în orice moment în timpul zborului

Puteți solicita în orice moment orice băutură sau mici gustări precum prăjituri și biscuiți.

Înainte de masa principală beau cocktailul meu preferat semnat Lufthansa - Avionic.

La mijlocul zborului, în timpul călătoriei la toaletă, primesc de la echipaj o pungă mică de biscuiți cu sare.

Cantina este imensă și grea și este întotdeauna lăsată cu bacșiș de către echipaj. Cu toate acestea, puteți să-i dați și dumneavoastră bacșiș dacă doriți. Masa este situată într-unul dintre compartimentele de sub ferestre.

Starter și serviciu de caviar

Chiar înainte de serviciul principal vine caviarul - produsul Lufthansa semnat la clasa întâi. Serviciul de caviar este pur și simplu un concept la această companie aeriană cu care sunt familiarizați toți pasagerii obișnuiți și pasionații de zboruri.

După aceea, primesc un amuse bouche într-un dumpling dim sum la fel de delicios.

Aperitivul este foarte proaspăt, colorat, ușor și grozav! Îmi place prezentarea și, comparativ cu serviciul de la clasa business, mâncarea este mai abundentă și mult mai variată.

Felul principal

Înainte de masă beau o supă grozavă de dovleac și ghimbir.

Pentru felul principal aleg pește - somon prăjit cu cartofi și paste Tagliatelle. Ca de obicei la Lufthansa, prezentarea și platingul nu arată foarte atrăgător, dar mâncarea este gustoasă și, cel mai important, ușoară. Exact așa cum îmi imaginez că ar trebui să fie în timpul unui zbor lung.

Desertul

Tortul de ciocolată cu caramel nu impresionează, dar cu siguranță nici nu jignește. O alegere destul de bună.

Mid-flight snack

Înainte de culcare, primesc de la echipaj un coș cu dulciuri și biscuiți sărați, care sunt disponibile în bucătărie pe durata zborului.

Acesta este totuși un detaliu plăcut - am gustările chiar la locul meu în orice moment.

Nu le folosesc noaptea, dar îmi vin la îndemână când mă trezesc pentru un cappuccino!

Cina

Cea mai mică masă înainte de aterizare este cina, deoarece aterizăm în München în jurul orei 17:00.

Optez pentru o cină mai ușoară și mai sănătoasă, deoarece intenționez totuși să merg la lounge, și sunt perfect fericită.

Ca să nu fie atât de sănătoasă, mănânc un desert cu ciocolată după micul dejun.

În cele din urmă, înainte de aterizare, primim cutia tradițională de patru inimi de ciocolată cu alune.

Amenity-kit și alte facilități

Scaunul este echipat cu o pernă și o pătură extrem de confortabile, care pot fi folosite oricând în timpul zborului. Pentru dormit, veți primi apoi o altă pătură și lenjerie de pat din partea echipajului.

Bineînțeles că există papuci extrem de confortabili, pe care îi păstrez ca amintire.

La scurt timp după decolare mai primesc o rezervă de pijamale - sunt disponibile 3 mărimi: M, L și XL.

În compartimentul de lângă scaun veți găsi următoarele echipamente:

• Căști cu anulare a zgomotului pentru IFE (dar puteți folosi propriile căști care se conectează la monitor prin Bluetooth)
• Apă plată 0,5 litri
• Amenity-kitcare include:
  • Periuță de dinți + pastă de dinți mică
  • un șervețel umed
  • dopuri de urechi
  • mască de ochi
  • șosete
  • cosmetice Augustinus Bader - sevă de căprioară pentru buze, cremă de mâini
  • pieptene
  • lingură pentru pantofi

Sunteți liber să luați sticle de apă de gură, șervețele umede sau creme de mâini în toaletele rezervate clasei întâi.

Servicii în timpul zborului și echipaj impecabil

Echipajul a fost un factor semnificativ în a face experiența minunată.

Am auzit impresii destul de contradictorii despre echipajul de la clasa premium Lufthansa din multe părți, dar eu nu pot să le reproșez nimic.

Stewardesele au creat o atmosferă foarte prietenoasă și civilizată la bord, menținând în același timp un profesionalism absolut. Nu a trebuit să le cer activ absolut nimic. Echipajul a venit întotdeauna de unul singur când a văzut că vreau, de exemplu, să desfășor patul sau, dimpotrivă, să pun masa jos.

O muncă grozavă și absolut ireproșabilă!

Am avut exact același sentiment despre echipaj în timpul primului meu zbor la clasa întâi din Europa în Japonia.

Sistemul de divertisment

Monitorul cu rezoluție 4K este mare, iar comenzile sunt fie touchscreen direct pe monitor (este totuși foarte departe de scaun), fie prin intermediul unui controler manual.

Scaunele standard Allegris First Class au un monitor de 32 inch.

Selecția de filme și seriale este abundentă și apreciez în mod deosebit varietatea foarte mare de cinematografie europeană.

Wi-fi

Pentru pasagerii de la clasa întâi, internetul este disponibil gratuit pentru întregul zbor - spre deosebire de clasa business.

Înainte de decolare, veți primi întotdeauna un card cu un cod pe care îl introduceți atunci când vă conectați la Fly Net.

Puteți utiliza codul de mai multe ori pe mai multe dispozitive.

Internetul este întotdeauna disponibil la nivelul zborului, iar disponibilitatea poate fi redusă, de exemplu atunci când zburați deasupra regiunilor polare. Deoarece cea mai mare parte a zborului nostru a fost chiar deasupra nordului Canadei, internetul a fost utilizabil doar timp de aproximativ 3 ore după plecare și apoi aproximativ 2,5 ore înainte de sosire.

Concluzie: elegantă și cea mai bună First Class din Europa

Iau impresii excelente din zbor.

Serviciile și deservirea la bord sunt, aș spune, medii, poate puțin peste medie după standardele primei clase. Companiile aeriene din Orientul Mijlociu sau Asia de Sud-Est au pur și simplu servicii care sunt cu o treaptă mai bune.

Scaunele Allegris sunt spațioase și complet separate de restul avionului datorită ușilor. Senzația de intimitate este, prin urmare, absolut perfectă.

Designul este mai degrabă auster în germană, dar pentru mine foarte elegant! Sigur, noul La Premiere de la Air France poate fi mai hilar ca design, dar din nou, nu are o ușă sau un paravan de la podea la tavan, ceea ce este absolut esențial pentru mine la clasa întâi.

De asemenea, apreciez pozitiv serviciul la sol sub forma unei escorte private de la check-in până la salon.

Dintre cele 4 companii aeriene europene, Allegris Firs Class este probabil cea mai bună, sau la fel (sau foarte asemănătoare) cu noua First Class Swiss Senses a Swiss Airlines.

Plusuri

• ✅ Apartament privat cu uși glisante care separă scaunul de culoar
• ✅ Pat foarte confortabil și lenjerie de pat excelentă
• ✅ Echipaj profesionist și echipaj prietenos în același timp - servicii impecabile
• ✅ Escortă personală de la check-in prin punctele de control
• ✅ Preț relativ bun în comparație cu alte prime clase
• ✅ Serviciu de caviar

Contra

• ❌ Cabina comună First Class este mică (există doar 1 rând de scaune)
• ❌ Imposibilitatea de a rezerva Allegris First Class pentru mile
• ❌ Mai puțin spațiu de depozitare decât în vechea First Class

Zboruri de legătură similare trec în mod normal prin principalele hub-uri Lufthansa - München (MUC) și Frankfurt (FRA) - ale căror ghiduri detaliate ale aeroporturilor pot fi găsite aici.

Aflați prețurile la clasa întâi pe lufthansa.com

Consultați celelalte recenzii la clasa business sau clasa întâi.

Celelalte experiențe ale mele în această călătorie

Zborul la clasa întâi a făcut parte dintr-o călătorie de afaceri în Japonia, din care am scris mai multe ghiduri, recenzii și articole pe blog.

Ghiduri:

• Cele mai importante atracții de văzut în Tokyo
• Cum să navigați cu metroul din Tokyo
• Cele mai frumoase temple și sanctuare din Kyoto
• Lucruri de făcut în Kobe
• Bani, prețuri și plăți cu cardul în Japonia

Hoteluri:

• 🏨 Tomariya Ueno Capsule Hotel în Tokyo
• 🏨 APA Hotel Ginza Shintomicho Ekimae Kita: recenzie a unui hotel standard de 3* din Tokyo
• 🏨 Hotel Indigo Shibuya: recenzie a unui hotel premium cu vedere la intersecția Shibuya
• 🏨 Ibis Styles Kyoto Shijo: evaluare a unui hotel Accor foarte ieftin din centrul orașului Kyoto