849 de euro pentru un bilet dus în cea mai ieftină clasă întâi din lume.

Sună tentant, până când îți dai seama că vei sta în aer doar2 ore și 45 de minute. Dar, oricum, trebuia să ajungem de la Bangkok la Hong Kong. Și tocmai pe această rută poți experimenta clasa întâi a companiei Emirates la bordul unui Airbus A380 fără a fi nevoit să cumperi un bilet scump pentru un zbor de lungă distanță.

Mă interesează călătoriile în toate formele lor.

Am scris despre clasa întâi Allegris a companiei Lufthansa, despre un zbor obișnuit al companiei Etihad la clasa economică, despre un zbor low-cost pe distanțe lungi cu Air Arabia și chiar despre o excursie cu barca în jurul Groenlandei. Clasa întâi a companiei Emirates a fost o altă experiență pe care am vrut să o încerc personal.

Cum este când ai la dispoziție doar câteva ore pentru a te bucura de întreaga experiență de clasa întâi? Și a meritat investiția?

• Ruta: Bangkok BKK – Hong Kong HKG, zborul EK384
• Aeronavă: Airbus A380
• Locuri: 1A și 2A
• Preț: 849 EUR pentru un bilet dus pe persoană
• Durata zborului:2 ore și 45 de minute

De ce am cumpărat bilete la clasa întâi

Acest zbor nu a fost doar o călătorie scurtă doar de dragul avionului. Călătoream de la Bangkok la Hong Kong, așa că am fi cumpărat biletul oricum.

Pentru un loc standard la clasa economică, cu bagaje, pe aceeași rută, am fi plătit 123 de euro de persoană. Diferența față de suma pe care am plătit-o pentru clasa întâi se ridică, așadar, la aproximativ 725 de euro. Este totuși o sumă considerabilă pentru un zbor de puțin sub trei ore. Din punctul de vedere al costului pe milă zburată, această opțiune cu siguranță nu pare avantajoasă.

Un bilet dus-întors costă de obicei între 1228 de euro și 1433 de euro, așa că, dacă doriți să experimentați două zboruri, luați în considerare și această opțiune.

Verificați prețurile actuale – emirates.com

În plus, am primit fiecare câte 1.574 de mile bonus în cadrul programului Aegean Miles+Bonus, unde am acumulat în mare parte mile de multă vreme. Este un bonus frumos, dar nici măcar acesta nu face ca biletul să fie o achiziție rentabilă din punct de vedere financiar.

Prețul redus este posibil datorită distanței scurte de zbor. Emirates zboară spre Bangkok din Dubai și continuă spre Hong Kong cu aceeași aeronavă. Puteți însă cumpăra bilete separat pentru ambele segmente.

Veți plăti doar pentru câteva ore de zbor, dar în acest timp vă veți bucura de cabina și serviciile de clasa întâi la bordul unui A380. Și, în calitate de pasionat de aviație și autor de articole despre tot felul de călătorii, pur și simplu trebuia să încerc această experiență.

O dimineață relaxantă în Bangkok și în salonul Emirates

Zborul nostru pleacă la ora 14:15. La prima vedere, este un orar convenabil, dar dimineața este prea scurtă pentru o zi întreagă petrecută în oraș. Așa că ne petrecem o dimineață liniștită la hotelul Lebua at State Tower și, după ora zece, ne îndreptăm spre aeroport cu un Bolt.

• 👉 Recenzia mea despre sejurul la Lebua at State Tower: raport calitate-preț excelent
• 👉 Cel mai bun mod de a ajunge din centrul orașului la Aeroportul BKK

Nu este coadă la check-in-ul prioritar. Controlul de securitate (pe culoarul rapid) și controlul pașapoartelor se desfășoară la fel de rapid, iar în aproximativ zece minute ajungem la terminalul satelit.

Emirates are propriul lounge aici, așa că este liniștit și calm, cu puțini oameni în jur. În plus, se bucură de o priveliște magnifică asupra pistei de staționare.

Selecția de mâncăruri calde este destul de limitată; bufetul cu mâncăruri reci este mult mai bun. Nu am fost deosebit de impresionat de mâncare, dar aș lua cu plăcere prânzul aici înainte de zbor.

Există și dușuri disponibile, deși de data aceasta nu am nevoie de ele.

A380-ul nostru sosește din Dubai cu o ușoară întârziere. Îmbarcarea se face rapid, însă, și decolăm din Bangkok mai mult sau mai puțin la timp.

Prima impresie despre cabină: mult spațiu, dar nu tocmai discretă

Ne așezăm pe locurile 1A și 2A. Suntem cinci pasageri la clasa întâi, așa că am timp să arunc o privire pe îndelete prin cabină.

Zburăm în versiunea clasică, mai veche, a clasei întâi a companiei Emirates.

Scaunul este foarte spațios și, la prima vedere, totul pare luxos.

În același timp, există oglinzi, lămpi de citit și atât de multe detalii decorative încât, pentru gustul meu, este puțin cam exagerat. Înțeleg de ce acest stil are adepții săi. Dar eu nu mi-aș decora apartamentul în felul acesta.

Personal, am preferat „Etihad First Apartment”, mai sobru și mai spațios. În schimb, vechea clasă First a Lufthansa mi s-a părut cu o clasă mai jos. Iar noua clasă First Allegris este, în opinia mea, cu o clasă mai sus decât această cabină Emirates.

Aceasta este, desigur, doar părerea mea personală, nu un clasament cu care toată lumea trebuie să fie de acord.

Ce caracteristici ale scaunului veți folosi efectiv?

• Intimitate: Ușa se închide, dar cabina nu este complet închisă până la tavan. Dacă cineva se apleacă din culoar, poate vedea înăuntru.
• Spații de depozitare: Există mult spațiu, chiar și pentru toate obiectele mărunte pe care doriți să le aveți la îndemână.
• Alimentare: O priză universală și două porturi USB-A.
• Aer condiționat: O gură de aerisire dedicată deasupra capului și una chiar lângă scaun. Apreciez acest lucru mai mult decât încă un detaliu „de lux”.
• Minibar: Patru sticluțe de apă și două pahare cu delicioase migdale învelite în ciocolată. Se termină destul de repede.

Pe un zbor atât de scurt nu primim trusa obișnuită de toaletă. Obiectele mărunte se află într-o cutiuță detașabilă din măsuța pliantă; periuțe de dinți, piepteni și alte articole esențiale se găsesc, de asemenea, în toaletă.

În ceea ce privește echipamentul pentru somn, ni se pun la dispoziție o pernă și papuci de casă, dar nu și pijamale sau lenjerie de pat. Dar asta e de așteptat pe un zbor de 3 ore.

Un detaliu plăcut este geanta de cumpărături/plajă din răchită, pe care o putem lua acasă cu noi.

La jumătatea zborului, îmi înclin scaunul pentru o vreme.

Nu dorm; vreau doar să văd dacă aș putea dormi confortabil aici pe un zbor mai lung. Din punctul meu de vedere, da. Este destul spațiu atât pe lungime, cât și pe lățime – este cu adevărat confortabil!

Cabina de clasa întâi are o configurație a scaunelor de tip 1–2–1.

Perechile de scaune din mijloc au întotdeauna opțiunea unui separator între ele, pe care îl poți folosi sau nu, după cum dorești. Asta înseamnă că scaunele din mijloc sunt ușor de folosit, indiferent dacă călătorești în cuplu sau singur.

Serviciile, caviarul și dușul pentru care nu am avut timp

Chiar înainte de decolare, șeful de cabină ne-a întrebat cum dorim să ne petrecem acest zbor scurt.

Puteam beneficia de servicii complete sau puteam opta să ne odihnim și să ni se pregătească paturile. Am ales serviciile complete.

Dacă aș fi vrut în principal să dorm puțin, probabil că nu aș fi cumpărat un bilet la clasa întâi pentru un zbor de puțin sub trei ore, ci aș fi cumpărat o pernă gonflabilă de 4 euro și aș fi zburat cu AirAsia.

Ni s-a servit un pahar de șampanie de bun venit, împreună cu meniurile cu mâncare și băuturi.

Cafeaua tradițională arabă și curmalele sunt, desigur, de asemenea, o prezență obișnuită la Emirates.

Înainte de decolare, reușesc să arunc și o privire la faimosul duș.

Am mai experimentat asta în Etihad Residence, unde aveam chiar propria noastră baie. Totuși, Emirates mi se pare mai luminoasă și puțin mai plăcută. Dar, în mod firesc, nu o folosim pe un zbor atât de scurt.

Nu pot să nu arunc o privire de la primul etaj în jos, pe scări. Pur și simplu ador Airbus A380 doar pentru senzația asta.

Recunosc, nu este tocmai o frumusețe din exterior, dar este un avion monumental.

Servirea mesei la bord începe imediat după atingerea altitudinii de croazieră, la aproximativ 20 de minute după decolare.

Începem cu caviar. Nu sunt un cunoscător și nu aș putea face diferența, într-un test de degustare oarbă, între caviarul pe care l-am mâncat la Emirates, Etihad sau Lufthansa. Dar îmi place gustul. Cu siguranță nu mănânc asta doar pentru poză.

Aș putea mânca cu ușurință încă o porție, dar ar fi puțin jenant, așa că o să renunț.

Urmează o masă completă:

• Aperitiv: mezze arab. Excelent.
• Felul principal: Rigatoni cu Gorgonzola. Bun, deși pur și simplu consider că pastele italiene au cel mai bun gust în Italia. Ca la restaurantele pe care le-am încercat în Roma, de exemplu.
• Desert: tartă de ciocolată cu gem de fructul pasiunii. Combinația asta e absolut delicioasă.

Aș cheltui cu plăcere peste 41 de euro pe un prânz similar la un restaurant. Desigur, în mintea mea scot imediat suma aceea din prețul zborului. Nu e chiar o economie, dar funcționează ca o justificare pentru achiziție, măcar pentru o clipă 😀

În zona de lângă dușuri și scară, există un mic bar care vinde sandvișuri și dulciuri.

De data aceasta nu vizităm barul principal – care se află pe puntea superioară a fiecărui Airbus A380 al companiei Emirates (comun pentru clasa întâi și clasa business) – și îl păstrăm pentru călătoria de întoarcere, mult mai lungă, de la Tokyo la Dubai.

Pe durata restului zborului, răsfoiesc vasta selecție de programe de divertisment la bord oferită de Emirates.

Abia am apucat să arunc o privire în jur și deja începem coborârea spre Hong Kong.

În timp ce ne luăm rămas bun, ni se oferă o cutie cu bomboane de ciocolată.

A meritat? 849 de euro?

Eu cred că da. Cu toate acestea, nu aș recomanda majorității pasagerilor un zbor la clasa întâi care durează mai puțin de trei ore la acest preț.

Dacă doriți doar un zbor confortabil de la Bangkok la Hong Kong, diferența față de clasa economică este greu de justificat.

Am vrut să experimentez clasa întâi a companiei Emirates și să aflu cum se compară serviciile sale cu cele din clasa business.

În plus, zborul s-a potrivit perfect cu itinerariul nostru. M-am bucurat de mult spațiu, intimitate, mâncare excelentă și, mai presus de toate, de o experiență pe care am savurat-o din momentul în care m-am îmbarcat și până la ultima bucățică de ciocolată. Costul suplimentar a meritat pe deplin pentru această experiență.

Dar recunosc că sunt un caz destul de special, iar majoritatea oamenilor vor zbura pur și simplu cu HK Express sau Thai Airways pentru o șesime din preț.

La sfârșitul acestei călătorii, am zburat de la Tokyo la Praga cu Emirates la clasa business, cu escală la Dubai. Am rezervat biletele folosind mile, iar fiecare segment al zborului îl voi descrie într-o recenzie separată. Abia atunci voi putea compara în mod corespunzător ce oferă clasa întâi în plus față de clasa business pe zborurile mai lungi.

Este corect să menționez și cealaltă fațetă a monedei: în puțin sub trei ore, nu veți avea timp să vă bucurați de tot ceea ce face ca clasa întâi a Emirates să fie renumită. Nu am folosit dușul și am încercat doar patul. Dacă scopul tău principal este să te bucuri de un zbor lung și să ai parte de o noapte de somn odihnitoare, această etapă a călătoriei nu îți va oferi asta.

Totuși, dacă doriți să experimentați clasa întâi la cel mai mic preț din lume și călătoria dumneavoastră vă duce de la Bangkok la Hong Kong, nu ezitați. Când căutați, comparați prețul clasei întâi cu cel al unui bilet standard și verificați tipul de aeronavă.

• 👉 Rezervați zborul EK384 – emirates.com

Cu siguranță nu regret.