Clasa întâi Etihad pe A380 (AUH–CDG): o suită, un pat și un duș
După zborul nostru din Singapore în Etihad Residence, ne continuăm călătoria de la Abu Dhabi la Paris, tot la bordul unui Airbus A380.
De data aceasta, însă, nu ne vom îndrepta direct spre partea din față a avionului, către propriul nostru „apartament zburător”. Oh, nu. Vom călători „doar” la clasa întâi standard 😅
Cuvântul „standard” este, desigur, foarte relativ. Etihad First Apartment este unul dintre cele mai spațioase produse de clasa întâi din lume. Dispune de un fotoliu și un pat separate, propriul minibar, iar pasagerii pot chiar să facă un duș în timpul zborului.
De fapt, îmi place apartamentul în sine puțin mai mult decât clasa întâi Allegris a companiei Lufthansa. Când vine vorba de mâncare și de serviciul general al echipajului, însă, Lufthansa iese în frunte. Și nu este chiar o competiție strânsă.
Citește și:
- 👉 Recenzie a Etihad Residence pe ruta Singapore – Abu Dhabi
- 👉 Recenzie a clasei „Allegris First Class” a companiei Lufthansa, pe ruta Tokyo – München
Direct din salonul aeroportului în avion
Ne petrecem escala de o noapte în salonul foarte spațios al clasei întâi Etihad din Abu Dhabi.
Acesta oferă multă intimitate, lucru pe care îl apreciem, poate, chiar mai mult decât mâncarea sau băuturile alcoolice scumpe în acest moment. A fost o călătorie lungă și amândoi abia adormim.
Când vine momentul îmbarcării, un membru al personalului Etihad vine să ne ia și ne conduce direct la poarta de îmbarcare, care se deschide direct din salon.
Nu este nevoie să căutăm poarta de îmbarcare sau să stăm la coadă.
De pe canapeaua din salon, ne îndreptăm aproape fără să ne trezim spre suita noastră din avion.
Ce locuri să alegi când călătorești în cuplu
Etihad dispune de nouă suite la clasa întâi + 1 Residence pe puntea superioară a aeronavei A380.
Călătorim în cuplu, așa că am rezervat în avans locurile 3A și 4A. Perechea de locuri 3K și 4K de pe partea opusă a cabinei funcționează în același mod.
Scaunul din al treilea rând este orientat cu spatele la direcția de zbor, în timp ce cel din al patrulea rând este orientat cu fața la direcția de zbor. Nu mai zburasem niciodată cu spatele la direcția de zbor, așa că a fost o premieră pentru mine și din acest punct de vedere.
În cele din urmă, însă, nu a fost mare lucru. Nu am observat absolut nicio diferență.
Între suite se poate glisa un separator, astfel încât paturile să fie parțial alăturate. Totuși, separatorul se deschide doar până la înălțimea aproximativă a capului și a părții superioare a corpului. Nu se creează un pat dublu clasic, precum cel din clasa Residence.
Cu toate acestea, camerele 3A și 4A sau 3K și 4K sunt în mod clar cea mai bună alegere pentru un cuplu – am putut discuta aproape tot zborul.
Când vă pregătiți să adormiți, puteți alege dacă doriți să coborâți peretele despărțitor sau să aveți intimitate completă, astfel încât partenerul dvs. din scaunul alăturat să nici măcar nu știe că sunteți acolo.
Fotoliu și pat separat: Apartamentul de Clasa I
Știu deja cum arată cabina de clasa întâi din zborul meu anterior.
Cu toate acestea, abia aștept să fac un tur detaliat și de aproape al apartamentului de clasa întâi. În timpul zborului cu Residence, am aruncat doar o privire rapidă asupra scaunelor „standard” de clasa întâi în timp ce treceam pe lângă ele.
Cel mai mare avantaj al „First Apartment” este spațiul. Nu stai într-un scaun care ulterior se înclină până la o poziție orizontală.
Ai la dispoziție un fotoliu confortabil din piele și, lângă acesta, o banchetă lungă pe care echipajul de cabină îți va pregăti un pat separat în orice moment al zborului, la cerere.
Fotoliul este extrem de confortabil și poate fi înclinat până la o poziție aproape orizontală.
Suita dispune, de asemenea, de un minibar, o masă de toaletă personală cu oglindă și mult spațiu de depozitare.
Odată ce ușa este închisă, sunteți practic invizibil din culoar. Cu toate acestea, pereții nu se întind de la podea până la tavan, așa cum se întâmplă în clasa întâi Allegris a companiei Lufthansa.
Așadar, intimitatea nu este de 100%. Să spunem că este de 95%, ceea ce este totuși suficient pentru a vă face să uitați că în jurul dumneavoastră călătoresc și alte persoane.
În comparație cu versiunea mai veche a clasei First Class de la Emirates, de o vechime similară, Etihad câștigă detașat. Suita este mai mare, mai spațioasă, iar patul separat funcționează mult mai bine decât un scaun tradițional care se rabatează complet.
- 👉 Recenzie a clasei First Class a companiei Emirates pe zborul de la Bangkok la Hong Kong
Wi-Fi și dotările suitei
Lângă scaun se află o priză universală, iar porturile USB sunt ascunse discret în peretele de deasupra cotierii.
Nu există încărcare wireless, iar aici începe să se vadă puțin vechimea cabinei.
Ni se înmânează obligatorie și enormă punguță care conține un kit de toaletă, iar în compartimentul cu oglindă din interiorul suitei se găsesc articole de toaletă suplimentare.
Desigur, sunt puse la dispoziție papuci de casă, o pătură și un set complet de lenjerie de pat.
Pe acest zbor, pasagerii de la clasa întâi au la dispoziție și acces gratuit la internet.
Funcționează destul de fiabil și este relativ rapid. Probabil că nu este suficient de rapid pentru redarea de videoclipuri în streaming, dar este suficient pentru activitățile zilnice.
Serviciile se desfășoară conform programului nostru – începem cu o băutură de bun venit
Înainte de a începe, ni se servesc cafea arabă, curmale și o băutură de bun venit la alegere din meniul de băuturi.
Însoțitoarea de zbor ne întreabă imediat ce tip de serviciu dorim și când am dori să ni se servească mesele individuale. De asemenea, se oferă să ne rezerve un duș.
Există un singur duș comun disponibil pentru cei nouă pasageri din clasa întâi. Clasa „The Residence” dispune de propria baie, astfel încât pasagerii acesteia nu folosesc acest duș.
Am făcut deja un duș în timpul zborului anterior, în clasa „Residence”. Da, asta e o frază pe care probabil nu o voi folosi prea des. Prietena mea rezervă dușul imediat după cină.
Serviciul estesemnificativ mai rapid decât în zborul anterior din Singapore.
Pe un zbor scurt de noapte, acesta este un mare avantaj. Echipajul nu trage de timp inutil, lăsându-ne mai mult timp pentru somn.
Caviar, granola și fără festin grandios
Meniul de noapte este mai ușor decât în etapa anterioară. Este de înțeles, având în vedere că majoritatea pasagerilor vor doar să mănânce și să adoarmă cât mai repede posibil.
Chiar și așa, bineînțeles, nu ratez servirea iconicului caviar. Dacă ești în clasa întâi, ar trebui să ai măcar câteva principii. Bine, sună puțin snob, dar pur și simplu nu mă pot abține. Caviarul ăla e extraordinar!
După aceea, aleg iaurt cu granola. Nu pare genul de masă pentru care ai cumpăra un bilet la clasa întâi, dar a fost de fapt excelent. Exact ce-mi doream într-un zbor de noapte.
Per ansamblu, aș evalua mâncarea ca fiind bună, dar nu este un miracol culinar.
Acest lucru se datorează în parte compoziției meniului de noapte, însă, din acest punct de vedere, Lufthansa Allegris câștigă în ochii mei.
Duș și pregătirea patului
După cină, iubita mea se duce să facă un duș, în timp ce echipajul de cabină pregătește ambele paturi.
Bem ceva împreună și apoi adormim în cele din urmă.
Patul este lat, confortabil și mult mai bun decât majoritatea paturilor obținute prin rabatarea unui scaun de canapea standard.
Nu e un hotel de lux, dar după zborul meu anterior, standardele mele ar putea fi puțin prea ridicate.
Amândoi dormim bine, ceea ce, într-un zbor de noapte ca acesta, este, în cele din urmă, mai important decât numărul de feluri de mâncare servite la cină.
Micul dejun înainte de Paris
Cu puțin înainte de aterizare, ni se servește micul dejun. Aleg o omletă, care este bună, dar, din nou, nu este ceva ce-mi va rămâne în memorie pentru mulți ani de acum înainte.
La final, ni se oferă o ciocolată de marcă și o ceașcă mică de cafea arabică care poartă numele uneia dintre noile destinații ale companiei Etihad.
Un mic gest drăguț care m-a bucurat mai mult decât încă o pungă generică cu articole de toaletă.
Etihad, Lufthansa sau Emirates?
Până acum, am avut doar trei experiențe adevărate la clasa întâi.
Comparația mea este destul de clară:
- Etihad First Apartment versus Lufthansa Allegris: Etihad are o suită mai spațioasă, un pat separat și un duș. Lufthansa oferă mai multă intimitate, mâncare mai bună și un serviciu semnificativ mai personalizat.
- Etihad versus clasa întâi mai veche a Emirates: Etihad câștigă practic din toate punctele de vedere, în special în ceea ce privește spațiul și designul patului.
- Etihad First Apartment versus The Residence: First Apartment este o experiență fantastică la clasa întâi. The Residence, însă, se află într-o ligă complet diferită.
Echipajul Etihad a dat dovadă de un profesionalism desăvârșit, iar serviciul a fost impecabil.
Mi-a lipsit, totuși, puțin mai multă naturalețe și umanitate. La Lufthansa, am simțit că echipajul ținea cu adevărat la noi. La Etihad, totul a fost perfect, dar, în același timp, puțin distant.
- 👉 Recenzie privind clasa întâi Allegris a companiei Lufthansa
- 👉 Recenzie privind vechea clasă întâi a companiei Lufthansa
Merită să alegi clasa întâi „First Apartment” de la Etihad?
Da. Dacă visul tău este să zbori la clasa întâi, atunci Etihad First Apartment este una dintre cele mai bune experiențe pe care le poți trăi.
Este extrem de spațios, patul este separat de fotoliu, iar dușul de la bord rămâne o experiență unică.
Căutați zboruri cu Etihad Airways
Dacă aș călători în cuplu, aș alege cu siguranță locurile 3A și 4A sau 3K și 4K. Pe zborul de noapte, am apreciat, de asemenea, rapiditatea serviciului și nu am încercat să prelungesc timpul disponibil într-o sesiune de degustare de cinci ore.
Asigurați-vă doar că verificați tipul de aeronavă la rezervare. „First Apartment” este disponibil doar pe Airbus A380. Clasa întâi a companiei Etihad pe alte tipuri de aeronave arată diferit – este mai puțin spațioasă.
Dacă zburați cu o aeronavă alta decât Airbus A380, ar fi mai indicat să rezervați clasa Business, care oferă, de asemenea, multă intimitate:
Mai aveți întrebări?
Dacă aveți întrebări sau comentarii cu privire la articolul...
