Podul Brooklyn
Dacă ar trebui să numiți un singur pod care leagă Manhattanul de zona înconjurătoare, acesta ar fi iconicul Pod Brooklyn, inaugurat în 1883.
Podul Brooklyn este, fără îndoială, unul dintre cele mai frumoase poduri din lume și, din punct de vedere istoric, cel mai important din New York.
Cele mai bune hoteluri cu vedere spre New York
Podul Brooklyn este, de asemenea, primul pod suspendat din lume susținut de cabluri de oțel.
La momentul finalizării sale, Podul Brooklyn era considerat a opta minune a lumii și este extrem de popular printre newyorkezi – este unul dintre cele mai emblematice repere ale orașului. Acesta traversează râul East River.
S-ar putea să vă intereseze și
- 🏨 Recenzie despre sejurul nostru la Hotelul Plaza
- 🏨 Recenzie despre sejurul nostru la The Standard High Line
- ✈️ Zborul nostru cu Lufthansa Allegris la clasa Business, de la München la New York
Construcția și dimensiunile podului
Decizia de a construi podul a fost luată în 1869, în urma unei ierni aspre, când toate ambarcațiunile au rămas blocate de gheață timp de multe zile, fără a mai exista nicio cale de a ajunge din Brooklyn și Queens în Manhattan. Inginerul John Augustus Roebling a fost însărcinat cu construirea podului; după moartea sa tragică, i-a succedat fiul său, Washington Roebling.
Construcția a început în 1870, iar încă de la început podul a fost proiectat ca un pod suspendat, susținut de cabluri care porneau de la doi piloni masivi din calcar, granit și beton. Podul a fost inaugurat oficial pe 24 mai 1883 și a devenit prima legătură permanentă între New York și Brooklyn, care era încă un oraș separat la acea vreme.
Cele mai impresionante caracteristici ale podului sunt ceidoi piloni neogotici din granit, care se înalță până lao înălțime maximăde 84,3 metri.
Distanța dintre piloni este de 486 de metri, iar tablierul are o lățime de peste 25 de metri, permițând trei benzi de circulație într-o singură direcție și o pasarelă pietonală. În total, Podul Brooklyn are o lungime de 1.825 de metri.
Priveliști de pe pod și ale podului
O pistă combinată pentru pietoni și bicicliști se întinde pe toată lungimea podului, fiind complet separată de traficul rutier. Aceasta oferă priveliști impresionante și neobișnuite asupra orizontului Manhattanului, care se admiră cel mai bine de la primul pilon, cu privirea îndreptată în direcția opusă Manhattanului.
Dar și podul în sine atrage privirile atât ziua, cât și noaptea, când cablurile principale de suspensie și pilonii sunt frumos iluminați. Cele mai frumoase priveliști asupra întregului pod, cu Manhattanul în fundal, se pot admira, fără îndoială, din încântătorul Empire-Fulton Ferry State Park, situat pe partea din Brooklyn (vezi locația pe hartă).
Există, de asemenea, priveliști interesante de pe podul din Squibb Park.
Cazare în apropierea podului
Podul Brooklyn leagă zone din New York care sunt foarte apreciate de turiști, ceea ce face ca această zonă să fie o alegere bună pentru cazare. Vă recomandăm următoarele hoteluri:
- Aloft Manhattan Downtown **** – raport excelent calitate-preț, fără vedere la râu, situat în Manhattan
- 1 Hotel Brooklyn Bridge ***** – un hotel ecologic de lux, cu priveliști superbe asupra Manhattanului, situat în Brooklyn
- 33 Hotel New York Seaport ***** – un hotel elegant, cu camere care oferă vedere directă spre Podul Brooklyn, situat în Manhattan
Cum se ajunge la Podul Brooklyn?
Pe ambele părți ale podului există mai multe stații de metrou, acesta fiind cel mai rapid mijloc de transport.
Stații din partea Manhattanului:
- Brooklyn Bridge/City Hall – Linia verde 4, 5, 6
- Chambers St – liniile maro J, Z
- City Hall – liniile galbene R, W
Stații pe partea din Brooklyn:
- High St – liniile albastre A, C
- Clark St – liniile roșii 2, 3
- Borough Hall – liniile roșii 2, 3 și liniile verzi 4, 5
Vă recomandăm să folosiți stația High Street, care este cea mai apropiată și de la care există indicatoare clare care duc direct la Podul Brooklyn.
Ce să vedeți în jur
Descoperiți toate locurile de văzut în New York.
Mai aveți întrebări?
Dacă aveți întrebări sau comentarii cu privire la articolul...