În urma experienței mele recente de călătorie cu trenul de noapte de la Chiang Mai la Bangkok, în Thailanda, m-am gândit că ar fi o idee bună să încerc și un tren cu vagoane de dormit în Vietnam.

Nu a fost chiar așa.

Am cumpărat un bilet de clasa a doua într-un vagon cu cușete de la Hanoi la Da Nang.

Călătoria mea pe scurt

Am călătorit în octombrie 2026 cu trenul numărul SE3.

• Traseu:Hanoi –> Da Nang
• Clasa:clasa a II-a, compartiment cu 4 paturi, dotat cu aer condiționat (pat moale)
• Preț:1.428.000 VND pentru un pat de jos
• Durata călătoriei: 16 ore
• Orar:plecare la ora 19:05, sosire la ora 11:05 a doua zi

Mă așteptam la ceva de genul unui vagon deschis cu paturi individuale, similar cu cele din Thailanda.

În schimb, mi s-a dat un compartiment închis pentru patru persoane, fără absolut niciun pic de intimitate. Asta chiar nu a fost grozav.

De ce am ales trenul și nu avionul?

De fapt, doar ca să văd cum e să călătorești cu trenul.

Mă îndreptam spre Vietnam în primul rând pentru a face o recenzie a primului zbor direct al companiei VietJetAir de la Praga la Hanoi.

Așa că mi-am planificat călătoria astfel încât să pot cunoaște cu adevărat Hanoi și să fac o călătorie cu trenul pe timp de noapte.

Din punct de vedere practic, nu cred că călătoria cu trenul de la Hanoi la Da Nang are vreun sens:

• zborurile au loc, în medie, de 3–4 ori pe oră
• prețul unui bilet de avion este, de obicei, mai mic decât cel al unui bilet de tren
• zborul durează 1,5 ore, comparativ cu o călătorie cu trenul de 16 ore

Și, de fapt, nici argumentul privind economisirea unei nopți de cazare la hotel nu mi se pare prea convingător. Deși călătorești în timp ce dormi, nu vei ajunge în Da Nang dimineața. Vei ajunge chiar înainte de prânz, lucru pe care l-ai putea realiza și cu un zbor de dimineață. Iar cazarea în Vietnam poate fi foarte ieftină. Poți găsi cu ușurință o cameră cu baie proprie pentru 12 euro.

Vezi prețurile hotelurilor din Vietnam

Cum mi-am cumpărat biletul și cât m-a costat

Cumpărarea biletelor de tren în Vietnam este foarte simplă.

Am folosit site-ul oficial al Căilor Ferate Vietnameze,dsvn.vn, pentru a-mi face achiziția.

Versiunea în limba engleză a site-ului a funcționat fără probleme, iar plata cu cardul meu internațional s-a desfășurat fără probleme (folosesc Revolut).

Dacă site-ul Căilor Ferate din Vietnam nu funcționează pentru tine, îți recomand motorul de căutare 12go.asia, care și-a dovedit eficiența și prin intermediul căruia poți cumpăra bilete de tren și de autobuz în toată Asia.

Am primit un link către bilet prin e-mail, pe care îl puteți descărca apoi în format PDF pe telefon.

Nu este nevoie să imprimați nimic sau să îl schimbați cu un bilet pe hârtie la ghișeu.

La urcarea în tren (în cazul meu, deja în interiorul clădirii gării), trebuie doar să prezentați codul QR. Pe durata călătoriei nu s-au efectuat verificări ale biletelor în tren.

Descărcați-vă biletul în avans, astfel încât să puteți accesa codul QR chiar și fără conexiune la internet.

Preț și rezervare în avans

Prețurile nu sunt dinamice, așa că veți plăti același preț indiferent dacă rezervați cu 20 de zile în avans sau cu doar o zi în avans.

Am plătit 1 428 000 VND pentru patul de jos.

Rezervarea în avans variază în funcție de serviciu și de durata călătoriei. Pentru trenurile de lung parcurs, biletele sunt adesea puse în vânzare cu aproximativ 60–90 de zile înainte de plecare, dar biletele pentru anumite tronsoane pot deveni disponibile mai târziu. Dacă doriți un pat inferior anume, vă recomand să îl rezervați imediat ce devine disponibil.

• Aflați mai multe despre călătoriile interne în Vietnam

Găsirea unui duș înainte de plecare

O plecare seara are întotdeauna avantaje și dezavantaje.

Ai la dispoziție întreaga zi pentru a explora orașul. Dar, în același timp… după o zi întreagă petrecută explorând orașul, eu, personal, am mereu nevoie de un duș.

Mai ales înainte de o călătorie cu trenul de 16 ore.

Spre deosebire de gările din Thailanda, gara principală din Hanoi nu este dotată cu dușuri.

Am folosit dulapurile pentru bagaje de aici, care costă 50 000 VND pentru 4 ore (numai numerar!), iar aici există și câteva toalete destul de curate, disponibile gratuit.

Există o cafenea cu un mic magazin, dar este destul de scumpă, așa că aș recomanda în schimb unul dintre magazinele de proximitate obișnuite, cum ar fi Circle K.

Totuși, aici nu există dușuri.

Recunosc că sunt cam pretențioasă când vine vorba de astfel de lucruri, așa că am rezervat o noapte la cel mai ieftin hotel din apropierea gării – mai exact, MyHaus Apartment.

Prin Booking, camera costa în jur de 21 de euro, dar când am ajuns acolo, m-am înțeles cu recepționerul că voiam doar să folosesc dușul și am ajuns să plătesc 400 000 VND în numerar.

Primele impresii despre compartimentul meu: intimitate zero

Îmbarcarea are loc cu 45 de minute înainte de plecare.

Vagonul meu, numărul 11, se află chiar la capătul trenului. Din exterior, vagoanele par curate și îngrijite.

Pe trenul meu SE3 (unul dintre trenurile expres Hanoi–Saigon), nu există vagon de clasa întâi, ci doar vagoane standard de clasa a doua cu cușete sau locuri pe scaune.

În timp ce în Thailanda, de exemplu, paturile de clasa a II-a se află într-un vagon deschis comun, aici există compartimente pentru patru persoane. Două paturi jos, două sus.

Eu prefer cu siguranță varianta thailandeză. Paradoxal, acolo există de fapt mult mai multă intimitate.

În trenurile thailandeze, fiecare cușetă este separată de culoar printr-o perdea destul de opacă.

Acest lucru lipsea cu desăvârșire din trenul meu din Vietnam. Într-un compartiment cu patru cușete, nu există absolut niciun fel de intimitate.

Mai mult, pereții și ușile compartimentului nu sunt deloc izolate fonic, așa că pot auzi în continuare zgomotele din întregul vagon. Acest lucru anulează complet orice avantaj pe care l-ar avea pentru mine un compartiment.

Cum sunt toaletele?

Primul lucru pe care îl verific este cum arată toaletele. La urma urmei, pe parcursul celor 16 ore, probabil că va trebui să le folosesc de mai multe ori.

Fiecare vagon are propria chiuvetă cu oglindă, ceea ce este util pentru activități precum spălatul pe dinți.

Există, de asemenea, o toaletă standard. La început este destul de curată, dar pe măsură ce trece timpul starea ei se deteriorează din ce în ce mai mult, deoarece nimeni nu o curăță pe durata călătoriei.

În plus,spațiul din toaletăeste într-adevăr foarte redus. Abia încap acolo, deși am 175 cm înălțime și nu sunt deosebit de supraponderal.

Unde este vagonul-restaurant?

Am citit în diverse postări de pe forumuri și articole că aproape toate trenurile vietnameze au vagoane-restaurant.

Ei bine, cu siguranță nu și în al meu. Sincer să fiu, chiar contam pe asta și, în afară de niște apă și două mere, nu mi-am cumpărat nimic de mâncare.

Am vorbit cu un localnic care călătorea cu mine în compartiment despre vagoanele-restaurant, iar el a insistat că nu a văzut niciodată unul în Vietnam. Se pare că el călătorește o dată pe lună, așa că nu sunt sigur.

💬 Ai vreo experiență personală cu călătoriile cu trenul în Vietnam? Ai fost vreodată într-un vagon-restaurant tradițional? Spune-mi în comentarii, mulțumesc!

Totuși, nu o să mori de foame.

De câteva ori pe parcursul călătoriei, însoțitorii de tren trec pe culoar cu cărucioare cu mâncare:

• seara și dimineața cu supă pho (deși localnicii mă avertizaseră dinainte să nu o mănânc, așa că nu am gustat-o)
• și la intervale aleatorii pe parcursul călătoriei cu produse de patiserie, dulciuri, carne uscată și băuturi

Fiecare vagon are cel puțin un automat cu apă potabilă rece și caldă.

Am mâncat banh mi de două ori, dar nu o să vă mint – nu se compara deloc cu banh mi-ul pe care îl găsești pe străzile din Hanoi. Era doar un chifle uscat, umplut ocazional cu carne.

Ca să-l însoțesc, am băut dimineața o cafea tipică vietnameză cu lapte condensat, care mi-a plăcut mult mai mult.

Cum am dormit în tren

Nu o să vă mint, dar am dormit foarte prost.

Mai întâi, aspectele pozitive:

• un pat lung și lat
• lenjerie de pat curată
• posibilitatea de a stinge lumina din compartiment (puteți aprinde propria lampă de noptieră)

Din păcate, însă, aspectele negative au fost mult mai numeroase:

• lipsa intimității (nici măcar o perdea lângă pat)
• lipsa izolației fonice: se aude absolut totul din coridor și din compartimentele învecinate
• fără o pătură adecvată, doar lenjerie de pat subțire
• o călătorie foarte incomodă: calea ferată nu a fost modernizată, iar vagoanele sunt destul de vechi, așa că trenul se balansează și se zguduie pe tot parcursul călătoriei
• o singură priză în tot compartimentul

Aerul condiționat părea setat la o temperatură mult mai confortabilă decât este de obicei în trenurile din Thailanda, de exemplu.

Temperatura din compartiment s-a menținut între 22 și 24 °C pe tot parcursul călătoriei, dar, chiar și așa, aș lua cu mine un pulover, pantaloni lungi sau un sac de dormit.

De fapt, uneori mi-a fost destul de frig sub pătura subțire.

Per total, am dormit aproximativ 4 ore în total pe parcursul călătoriei de 16 ore. Ei bine, data viitoare voi călători cu siguranță cu avionul și voi petrece noaptea la un hotel – chiar și unul ieftin, dacă va fi nevoie.

• Vezi hoteluri în Da Nang
• Vezi hoteluri în Hanoi

Un pat, chiar și în timpul zilei

În timp ce în trenurile cu vagoane de dormit din Thailanda și, de altfel, din întreaga Europă, este o practică obișnuită ca paturile sau cușetele să fie pliate și transformate în scaune în timpul zilei, acest lucru nu se întâmplă în trenurile vietnameze.

Paturile din compartimente sunt fixe: nu pot fi rabatate pentru a forma scaune.

De aceea, de exemplu, vă recomand cu căldură să rezervați o cușetă de jos dacă călătoriți singur.

În acest caz, puteți rămâne așezat pe „patul dumneavoastră” chiar și în timpul zilei și vă puteți bucura de o priveliște neobstrucționată de la fereastră.

Dacă stați pe patul de sus, va trebui să aveți norocul ca un alt pasager să vă lase să stați jos în timpul zilei.

Altfel, va trebui să-ți petreci întreaga zi întins pe patul de sus, cu o vedere foarte limitată spre exterior.

Cea mai frumoasă porțiune a traseului: Hue–Da Nang

Am ales în mod deliberat un tren care să parcurgă un tronson relativ monoton și plat cât încă era întuneric, iar apoi, odată ce s-a luminat, să treacă printr-una dintre cele mai frumoase porțiuni ale căii ferate vietnameze.

Acest tronson traversează Pasul Hai Van, între orașul istoric Hue și stațiunea Da Nang.

Aici, calea ferată șerpuiește destul de abrupt în sus și în jos de-a lungul litoralului spectaculos.

Se pot admira priveliști uluitoare asupra mării, a litoralului accidentat și a munților acoperiți de păduri dense.

Mi-a plăcut foarte mult această experiență, dar mi-ar fi fost de ajuns să parcurg cu bicicleta doar acest traseu de 3 ore de la Hue la Da Nang sau invers.

Ce să iei cu tine în tren

Cu siguranță aș lua aceste lucruri cu mine într-o călătorie mai lungă cu trenul.

1. Mâncare și băutură din belșug. Din când în când, un cărucior cu gustări trece prin vagon, dar este doar o soluție de compromis: chifle, biscuiți și altele asemenea.
2. Haine groase. O pătură subțire într-un vagon cu aer condiționat s-ar putea să nu fie suficientă pentru toată lumea.
3. Dopuri pentru urechi. Veți auzi adesea zgomotul caracteristic al trenului, dar mai ales zgomotul făcut de ceilalți pasageri.
4. Un prosop mare sau o bucată de pânză pe care să o folosiți ca paravan, dacă doriți puțină intimitate. Cușetele nu au perdele proprii.

Tren de noapte sau avion?

În Vietnam, eu aș alege avionul.

În cele din urmă, trenul de noapte pe această rută nu mi s-a părut deloc o opțiune rezonabilă.

Nu am dormit deloc (și cred că chiar și călătorii obișnuiți cu călătoriile lungi de noapte ar avea probleme cu asta) și nu am economisit deloc bani în comparație cu zborul cu avionul (de fapt, biletul de tren a fost mai scump decât cel de avion).

Și, de fapt, nici nu am profitat la maxim de timpul petrecut călătorind pe timpul nopții.

Nu am ajuns în Da Nang dimineața, ceea ce mi-ar fi permis să am toată ziua la dispoziție pentru a explora orașul, ci abia puțin înainte de prânz.

Aș fi putut face asta fără probleme cu un zbor de dimineață din Hanoi.

Așadar, din punctul meu de vedere:

• merită cu siguranță să iei trenul de la Da Nang la Hue – călătoria este frumoasă și durează 3 ore
• nu are rost să călătorești peste noapte – pentru mine a fost incomod, scump, iar experiența a fost mult mai neplăcută decât într-un tren din Thailanda