Primul segment de la Praga la Beijing a fost o surpriză plăcută. Airbus A330-300 în configurația Super Diamond a oferit o intimitate solidă și un confort de dormit foarte decent.

Dar pe ruta de la Beijing la Bangkok, ne aștepta același tip de aeronavă - și totuși o experiență complet diferită.

Clasa business a Hainan Airlines pe ruta PEK-BKK este, de asemenea, operată de un Airbus A330-300, dar de data aceasta într-o configurație Stelia Solstys diferită. Și diferența de cabină este crucială.

👉 Dacă nu ați citit prima parte a călătoriei, vă recomand să începeți aici: Hainan Airlines A330-300 Business Class PRG-PEK: 5★ sau doar marketing?

O scurtă prezentare generală a zborului

• Beijing (PEK) - Bangkok (BKK)
• Avion: Airbus A330-300, înmatriculare B-6539
• Configurație: 1-2-1 (Stelis Solstys)
• Durata zborului: 5 ore
• Prețul unui bilet întreg PRG-BKK: 1 200 eur
• Ratingul meu pentru acest segment: 5/10

👉 Comparați prețurile actuale la clasa business către Bangkok pe skyscanner.com

Această configurație la clasa business este mai proastă decât zborul anterior, dar totuși semnificativ mai bună decât Airbus A330-200 sau Boeing 737.

Transfer și salon la Beijing

Am avut la dispoziție aproximativ 5,5 ore pentru a face legătura.

O descriere detaliată a tranzitului fără viză poate fi găsită într-un articol separat:

• 👉 Tranzit prin China fără viză - instrucțiuni complete
• 👉 Ghid detaliat pentru aeroportul PEK din Beijing

Am petrecut timp în salonul Hainan Airlines, care face parte din produsul business.

Salonul a fost de fapt destul de confortabil, cu o mulțime de tipuri diferite de locuri, de la fotolii confortabile la mese standard.

Există, de asemenea, un duș spațios și curat disponibil, pe care eu personal îl pot aprecia în special între zborurile lungi.

Ofertele alimentare sunt mai degrabă sub medie, dar asta nu ne-a deranjat deloc, deoarece oricum eram în modul "somn".

Cabina Stelia Solstys: mai puțină intimitate decât Super Diamond

Similar cu sosirea noastră din Praga, și de această dată luăm autobuzul până la avion.

Dar acum există un autobuz special pentru pasagerii clasei business și îmbarcare prioritară.

La prima vedere, clasa business de pe Airbus A330-300 arată foarte asemănător cu zborul PRG-PEK.

Configurația 1-2-1 se menține, toată lumea având acces la culoar.

Cum știți dinainte în ce configurație veți zbura?

Consultând graficul locurilor direct pe site-ul Hainan Airlines atunci când vă cumpărați biletul.

Iată cum arată configurația mai veche și mai puțin confortabilă a Solstys cu care zburăm pe acest zbor către Bangkok:

Și aceasta este cabina Super Diamond, mai modernă, cu care am zburat pe un zbor anterior din Praga:

Configurația Stelia Solstys oferă mai puțină separare de mediul înconjurător și pare mai deschisă. Elementele din plastic sunt mai joase, spațiul mai puțin învăluitor, iar senzația generală de intimitate mai slabă.

Dacă ați zburat în configurația Super Diamond, veți simți imediat diferența.

Dacă zburați în pereche, această configurație are ușorul avantaj de a avea fiecare alt rând în mijloc cu scaune apropiate. Din păcate, acestea sunt separate de un paravan solid, la aproximativ înălțimea umerilor, care nu poate fi îndepărtat în niciun fel.

Celelalte rânduri, pe de altă parte, au scaune mai depărtate, dar sunt considerabil mai aproape de culoar.

Aceeași problemă se aplică și locurilor individuale la fereastră - fiecare rând are un loc mai aproape de fereastră, în timp ce fiecare rând impar are un loc mai aproape de culoar.

Pentru un zbor regional de 5 ore către Bangkok, această configurație nu este o problemă. Pentru un zbor pe distanțe lungi, totuși, ar fi o agravare vizibilă.

Locul și confortul pe un zbor mai scurt

Scaunul în sine este de fapt destul de confortabil - se poate înclina până la o poziție complet orizontală, ceea ce este esențial la clasa business.

Există mult spațiu pentru picioare, dar spațiul este mai puțin "premium", deoarece lățimea și spațiul general din jurul scaunului sunt considerabil mai mici decât în zborul anterior, cu o configurație mai modernă.

Lipsește sentimentul de cocon închis oferit de configurația "Super Diamond".

Chiar dacă acesta este un zbor pur diurn, cu plecare la ora 9:00 și sosire la ora 14:00, echipajul întunecă cabina imediat după masă (coboară toate jaluzelele). Și din moment ce am avut deja peste 15 ore de călătorie, suntem fericiți să ne reclinăm scaunele timp de 2 ore.

Totuși, dorm mult mai prost, scaunul mai îngust decât în zborul anterior chiar se vede.

Kit de facilități și echipamente

Pe acest zbor de 5 ore nu a existat niciun sac cu trusă de amenități.

Ni s-a permis să folosim doar o pătură și căști (ambele nu aveți voie să le luați din avion), precum și papuci.

Chiar dacă acesta este doar un zbor regional, m-am cam așteptat automat la un amenity kit de la o companie aeriană care se prezintă ca una de 5*.

Mâncarea pe o rută regională

Serviciul este mai rapid și mai ușor decât pe un zbor din Praga.

O băutură de bun venit cu nuci este servită înainte de decolare - apă / cocktail / șampanie / suc.

După decolare, urmează masa principală, care este similară ca gust cu ceea ce am experimentat pe segmentul anterior - mai mult stil chinezesc, prezentare mai puțin distinctivă.

Pentru un zbor mai scurt, meniul este suficient, dar nu are loc nicio experiență gastronomică.

Comandăm un cocktail în mijlocul zborului.

Nu există nicio gustare mică înainte de aterizare, dar eu măcar comand o cafea sub forma unui Orange Coconut Espresso destul de bun.

IFE și lipsa de Wi-Fi

Airbus A330-300 de pe această rută are un sistem clasic de divertisment în zbor cu un ecran tactil.

Selecția conținutului este suficientă (la fel ca pe zborul PRG-PEK ), dar interfața are un aspect mai vechi. Controlul este posibil prin intermediul telecomenzii.

Wi-Fi nu este disponibil la bordul Airbus A330-300, ceea ce poate fi mai puțin esențial pe o rută regională, dar mi se pare destul de păcat în 2026.

Echipaj

Serviciul a fost corect și prompt. Cu toate acestea, ca și pe zborul anterior, nivelul personal a lipsit.

Nici o vină. Nici o problemă. Dar nici un moment memorabil.

Și este aici că diferența dintre eticheta de marketing "companie aeriană 5★" și realitate este încă vizibilă.

Sosire în Bangkok

La sosirea la aeroportul Suvarnabhumi, ieșirea a fost standard prin jet bridge. Coada pentru controlul imigrației a fost destul de lungă de data aceasta, luând în jur de 30 de minute.

Bagajul nostru era deja etichetat cu o etichetă de prioritate în Praga și, într-adevăr, pe banda transportoare a fost printre primele care au ieșit.

Dacă intenționați să continuați spre centrul orașului sau insule, vă recomand ghidurile noastre detaliate:

• 🏙️ Bangkok - ce să vezi și unde să stai
• 🏝️ Koh Samui - unde să stai
• 🌴 Koh Phangan - sfaturi și plaje

Cele mai bune hoteluri din Bangkok aici

Verdict

Aceeași companie aeriană. Același avion. Senzație diferită.

Airbus A330-300 al Hainan Airlines în configurația Stelia Solstys oferă un pat complet plat și un confort solid. Totuși, în comparație cu primul segment din Praga, intimitatea este mai slabă, iar senzația generală este mai puțin premium.

Pentru prețul unui bilet complet 1 200 eur, această combinație încă are sens.

Cu toate acestea, dacă ar fi să evaluez acest segment separat, este foarte sub media clasei business în ceea ce privește concurența asiatică, dar încă puțin peste media clasei business în ceea ce privește concurența chineză.

Căutați zboruri ieftine la clasa business