TAP Air Portugal pe scurt
TAP Air Portugal este transportatorul național al Portugaliei. Compania are baza și hub-ul principal la Aeroportul Lisabona LIS, dar operează, de asemenea, multe rute de pe Aeroportul Porto OPO din apropiere. Compania a fost înființată în 1945 și face parte din Star Alliance din 2005. În prezent, operează o flotă de puțin sub 100 de aeronave, majoritatea Airbus.
Cumpărați bilete la flytap.com
Acronimul TAP vine de la Transportes Aéreos Portugueses.
TAP oferă conexiuni convenabile către Portugalia continentală și insulară și Africa de Nord. În ultimii ani, aceasta și-a sporit, de asemenea, legăturile cu Statele Unite și America Latină.
Obțineți mai multe sfaturi pentru zbor cu TAP Air Portugal
Fie că zburați cu TAP Air Portugal pentru prima dată sau în mod repetat, consultați sfaturile și recomandările noastre utile:
Mai aveți întrebări?
Dacă aveți întrebări sau comentarii cu privire la articolul...
2 comentarii
Vă rog, știe cineva cât de mare trebuie să fie schimbarea orei de zbor pentru ca eu să anulez și să primesc o rambursare? TAP mi-a amânat plecarea în intervale de 10-15 minute, dar nu m-au informat niciodată prin e-mail (întotdeauna aflu la întâmplare când mă uit la rezervarea mea) și nici nu doresc să o confirme în vreun fel. Mi-ar plăcea să anulez totul.
5h și mai mult
Secunde de la accidentul aviatic de la Křivoklát. Airbus-ul portughez se afla la doar câteva sute de metri deasupra solului - Zdopravy.cz
Storm într-un pahar cu apă.
Fără a adăuga la dramă, mi se pare că acesta este un incident interesant, care nu se întâmplă foarte des în Praga, pe un aeroport de aterizare relativ simplu (???).
Am citit câteva declarații ale diferiților piloți care au afirmat că nu au fost nevoiți să utilizeze sistemul de avertizare a terenului în practică în întreaga lor carieră (probabil că acest lucru este frecvent în simulator, dar vorbim despre operațiuni destul de normale).
Este minunat că sistemul funcționează și că echipajul suplimentar a reușit să reacționeze și să îl detecteze. Dar, probabil, a existat un lanț anterior de erori, iar cel suplimentar a fost suficient (poate o reacție târzie sau o confuzie sau un deal foarte mare în fața lor, ceea ce nu prea avem în Republica Cehă în apropierea coridoarelor de aterizare ??)....
Pentru mine, o dovadă că aceste avioane moderne chiar funcționează și pot corecta erorile umane sau pot contribui mult la acestea (interesant că sistemul probabil nu începe să ridice avionul și așteaptă să vadă dacă pilotul chiar îl ridică? Nu ar fi mai sigur să îl ridice automat, fără întârziere?) Trebuie să fie un stres infernal pentru pilot, iar fiecare secundă în plus de comunicare și alte neînțelegeri între piloți poate fi crucială.
Ei bine, imaginați-vă cum lucrează piloții de trafic. În zilele noastre totul este automatizat și ei mușcă din glonț. Aceleași avioane, aceleași rute, zi după zi... depresie, dependențe, automutilare, gânduri suicidare.
Da, Jirmus ar putea spune o poveste. A ațipit o vreme, iar când s-a trezit, în jurul lui erau avioane de luptă.